2006-11-25南方航空公司原计划于上午8点25分从北京首都国际机场飞往上海虹桥国际机场的CZ3907航班(波音777)延迟了,飞机于当日下午13点36分才从首都国际机场起飞,到达上海虹桥机场的时间为下午15点,飞机共延迟5小时11分。对此航班乘务长刘晓琼在飞机起飞后的13点45分的机内广播中解释为机械故障与飞机除冰。
上午8时许,乘坐南方航空公司CZ3907航班的乘客在首都国际机场一号楼A07口开始陆续登机,之后飞机准时关闭登机门,8点30分钟左右,机内通知称因航空调度原因正在等待机场指示,9点左右飞机开始在机场滑行,但20分钟后,飞机停在停机坪上,机组没有通知原因,此时飞机开始播放影视节日。11点钟许,飞机电源经过几次开与关之后,彻底关闭了,机舱内开始使用备用电源,在老人与机内孕妇的要求下,飞机的前后对个出口被打开用于通气与缓解机内闷热与高温。此时有十名左右乘客因时间关系,自行下飞机改成其他航班,其间有地面人员上到飞机上。在起飞前的期间内,机内广播分别以“机械故障”、“机面除冰”、“等待地面人员维修”等原因通知飞机延迟起飞。机长、乘务长与乘务员分别以“加滑油”、“电瓶车充电”、“APU出现问题”、“地面人员上来”等原因回复乘客,但一直没有给乘客以明确的起飞时间与后续安排。其中有一次来充电的电瓶车因故障而没有充成电。在整个延迟时间内,机子均没有以广播形式出面向乘客说明与解释原因,让延迟信息得不到透明的沟通。同时从早上8点到下午3点期间,飞机仅于8点30左右供应了早餐盒,在延机的情况下,在下午3点以前,没有供应午餐,中午仅供应部分饮料与小面包,小面包还是早上没有发完的,只供应了一小部分人,整个过程,让大家非常饥饿,对此机组人员没有任何表示。
在一直没有得到任何机组人员的答复与说明原因的情况下,乘客纷纷以电话、网络、摄影等各种方式表达了要求说明情况的愿望,对此机组人员没有直接回复,为此飞机168名乘客均以签字及留下联系方式的方式表明了维权的愿望。作为旅客,我们有权要求南航CZ3907航班对延迟一事有一个直接与明确的说明及根据延误时间进行适当的赔偿与道歉。对于南航在本次延迟事件中的机组人员的服务态度及客服人员表现,我们表示遗憾,并将坚持自己的权利。
上午8时许,乘坐南方航空公司CZ3907航班的乘客在首都国际机场一号楼A07口开始陆续登机,之后飞机准时关闭登机门,8点30分钟左右,机内通知称因航空调度原因正在等待机场指示,9点左右飞机开始在机场滑行,但20分钟后,飞机停在停机坪上,机组没有通知原因,此时飞机开始播放影视节日。11点钟许,飞机电源经过几次开与关之后,彻底关闭了,机舱内开始使用备用电源,在老人与机内孕妇的要求下,飞机的前后对个出口被打开用于通气与缓解机内闷热与高温。此时有十名左右乘客因时间关系,自行下飞机改成其他航班,其间有地面人员上到飞机上。在起飞前的期间内,机内广播分别以“机械故障”、“机面除冰”、“等待地面人员维修”等原因通知飞机延迟起飞。机长、乘务长与乘务员分别以“加滑油”、“电瓶车充电”、“APU出现问题”、“地面人员上来”等原因回复乘客,但一直没有给乘客以明确的起飞时间与后续安排。其中有一次来充电的电瓶车因故障而没有充成电。在整个延迟时间内,机子均没有以广播形式出面向乘客说明与解释原因,让延迟信息得不到透明的沟通。同时从早上8点到下午3点期间,飞机仅于8点30左右供应了早餐盒,在延机的情况下,在下午3点以前,没有供应午餐,中午仅供应部分饮料与小面包,小面包还是早上没有发完的,只供应了一小部分人,整个过程,让大家非常饥饿,对此机组人员没有任何表示。
在一直没有得到任何机组人员的答复与说明原因的情况下,乘客纷纷以电话、网络、摄影等各种方式表达了要求说明情况的愿望,对此机组人员没有直接回复,为此飞机168名乘客均以签字及留下联系方式的方式表明了维权的愿望。作为旅客,我们有权要求南航CZ3907航班对延迟一事有一个直接与明确的说明及根据延误时间进行适当的赔偿与道歉。对于南航在本次延迟事件中的机组人员的服务态度及客服人员表现,我们表示遗憾,并将坚持自己的权利。
南航服务较差劲
2007互联网国际创新领袖峰会



2006/11/25 20:31 


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